Шведские власти приняли решение о конфискации грузового судна «Каффа» (Kaffa), которое идентифицировано прокуратурой как часть российского «теневого флота» сообщает Euronews. Этот процессуальный шаг знаменует собой переход от административного задержания к полноценной уголовно-правовой плоскости в рамках международного взаимодействия.
Решение о конфискации принято государственным прокурором Хаканом Ларссоном из Национального подразделения по борьбе с международной и организованной преступностью. Формальным основанием послужил запрос о международной правовой помощи, поступивший от иностранного государства, название которого не разглашается (Украина - прим. редакции). «Иностранные власти запросили проведение в Швеции ряда следственных мероприятий, в том числе одного, связанного с судном Caffa. Я принял решение конфисковать судно, чтобы суд мог рассмотреть вопрос о возможности его передачи другому государству», — заявил Ларссон. В настоящее время дело находится на рассмотрении окружного суда Истада, который должен санкционировать передачу актива. Сторона защиты, представляющая судовладельца, намерена обжаловать решение об изъятии в рамках параллельного процесса.
Инцидент 6 марта
96-метровый балкер «Каффа» (IMO 9143611, постройки 1997 года) был задержан 6 марта у побережья Треллеборга в рамках специальной операции «Блэк Кофе». Сотрудники береговой охраны и вооруженной полиции высадились на борт с вертолета и скоростных катеров. Судно следовало по маршруту Касабланка — Санкт-Петербург. Официальным поводом для остановки послужило подозрение в «безгосударственном статусе» судна: согласно регистру Equasis, флаг Гвинеи был признан фиктивным, а реальный флагманский контроль отсутствовал.
Состав экипажа и нарушения
На борту находились 11 членов экипажа, 10 из которых, по данным посольства России в Стокгольме, являются гражданами РФ. Один из моряков был задержан по подозрению в нарушении Морского кодекса Швеции, Закона о безопасности судов, а также в использовании поддельного документа — деяние, квалифицированное как отягченное преступление. Впоследствии он был отпущен, а предварительное расследование в его отношении прекращено, однако производство в отношении самого судна продолжается и характеризуется следствием как «очень деликатное».
Техническое состояние и санкционный статус
Классификационное свидетельство судна было отозвано в июне 2025 года. Инспекция государственного портового контроля, проведенная в Турции в апреле 2025 года, выявила 11 дефектов — от условий труда до проблем с двигательной установкой и навигационной безопасностью. Исполняющий обязанности начальника оперативного отдела береговой охраны Даниэль Стенлинг охарактеризовал недостатки судна как «угрозу безопасности судоходства, портам и окружающей среде». Кроме того, балкер внесен в санкционные списки Украины за предполагаемую причастность к перевозке зерна, незаконно вывезенного с закрытых портов Крыма.
Схема незаконного экспорта зерна
Груз, вызвавший подозрения, по данным украинской стороны, был погружен на борт «Каффы» в Севастополе в июле 2025 года. Украинское внешнеполитическое ведомство квалифицирует подобные операции как часть системной схемы: с января по апрель 2026 года 25 судов «теневого зернового флота» совершили порядка 50 рейсов, нелегально вывезя свыше 850 тыс. тонн зерна с временно оккупированных территорий. Для сокрытия следов используются отключение транспондеров AIS и спуфинг координат.
Структура «теневого флота»
Формальным владельцем «Каффы» выступает офшорная компания «Caffa Shipping Ltd». Ранее судно оперировало под российским триколором и принадлежало петербургскому ООО «Идан Шиппинг», бенефициарами которого являются Андрей Селянин, Сергей Сергеев и Анастасия Сочина. Непрозрачная структура собственности и частая смена флага являются типичными признаками «теневого флота» — группы старых судов, используемых для обхода санкционных ограничений ЕС и стран G7 в части страхования и доступа к портовой инфраструктуре.
Международный контекст
Конфискация «Каффы» происходит на фоне активизации международных усилий по пресечению незаконного вывоза зерна. Украина инициирует новые санкции в рамках ЕС и «Большой семерки», а Международная морская организация (ИМО) ранее призывала государства расследовать случаи нарушения режима закрытых портов на Черном и Азовском морях. Ожидается, что слушание об аресте состоится в текущем месяце. Материалы производства останутся закрытыми ввиду деликатности межгосударственных отношений.
Материал по теме:
Материал по теме: