Китайский автопроизводитель BYD, один из мировых лидеров в производстве электромобилей, продолжает укреплять свои позиции на рынке высокопроизводительных автомобилей. Недавно Министерство промышленности и информационных технологий Китая (МИИТ) опубликовало информацию о новой версии флагманского суперкара Yangwang U9 Track Edition, которая обещает стать самым мощным серийным электромобилем в мире. Этот шаг подтверждает амбиции BYD не только конкурировать с мировыми лидерами, такими как Tesla, Rimac и Lotus, но и устанавливать новые стандарты в сегменте электрических суперкаров.
Yangwang U9 Track Edition представляет собой эволюцию базовой модели U9, выпущенной в 2024 году. Согласно данным МИИТ, новинка оснащена четырьмя независимыми электродвигателями, каждый из которых выдает 555 кВт (755 л.с.). Суммарная мощность достигает 2220 кВт, что эквивалентно 3019 лошадиным силам, делая U9 Track Edition самым мощным серийным электромобилем на сегодняшний день. Для сравнения, Rimac Nevera выдает 1914 л.с., а Lotus Evija — 1972 л.с.
Основные технические характеристики:
-Мощность: 2220 кВт (3019 л.с.)
-Электродвигатели: 4, по одному на каждое колесо
-Максимальная скорость: 350 км/ч (по данным МИИТ, возможно ограничена электроникой; прототип достиг 391,94 км/ч)
-Разгон 0–100 км/ч: предположительно менее 2 секунд (базовая модель — 2,36 секунды)
-Батарея: литий-железо-фосфатная (LFP), 80 кВт·ч
-Запас хода: 450 км (по циклу CLTC)
-Зарядка: DC до 500 кВт (30–80% за 10 минут)
-Подвеска: двойные поперечные рычаги спереди, многорычажная сзади, с системой BYD DiSus-X
-Вес: 2480 кг (снаряженная масса), 2630 кг (полная масса)
-Размеры: длина 4966–4991 мм, ширина 2029 мм, высота 1311–1351 мм, колесная база 2900 мм
-Шины: 325/35 R20 на 20-дюймовых дисках
-Аэродинамика: углепластиковая крыша, фиксированное заднее крыло, регулируемый задний диффузор, опциональный передний сплиттер и электрическое заднее крыло
Дизайн и технологии
Yangwang U9 Track Edition сохраняет общий дизайн базовой модели, выполненный в стиле «Time Gate», но дополнен аэродинамическими улучшениями для трекового использования. Ключевые элементы включают углепластиковую крышу, большое фиксированное заднее крыло и регулируемый диффузор, оптимизирующий прижимную силу и сопротивление воздуха. Опционально доступны усиленный передний сплиттер и активное заднее крыло для дальнейшего улучшения аэродинамики.
Суперкар оснащен фирменной системой BYD DiSus-X, которая позволяет выполнять уникальные маневры, такие как движение на трех колесах, прыжки или даже «танцы» под музыку за счет синхронизированного управления подвеской. Эта технология не только добавляет зрелищности, но и повышает устойчивость и управляемость на высоких скоростях.
Достижения модели
В 2024 году базовая модель Yangwang U9 установила рекорд скорости для серийных китайских автомобилей, достигнув 391,94 км/ч, и показала время круга 7:17.900 на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. С учетом увеличенной мощности и улучшенной аэродинамики, Track Edition имеет потенциал превзойти эти показатели и, возможно, побить рекорд трассы для серийных электромобилей, который в настоящее время принадлежит Xiaomi SU7 Ultra (7:04.957).
BYD планирует использовать U9 Track Edition для дальнейших испытаний на Нюрбургринге и других трассах, таких как немецкий испытательный полигон ATP, чтобы закрепить статус лидера в сегменте высокопроизводительных электромобилей.
Рыночные перспективы и цена
Базовая модель U9 продается в Китае за 1,68 млн юаней (около 231 000 долларов США). Ожидается, что Track Edition будет стоить дороже из-за увеличенной мощности и дополнительных модификаций. Точная цена пока не объявлена, но, учитывая характеристики, она может составить около 300 000 долларов США или выше.
Yangwang U9 пока не подтвержден для продажи в Австралии, но BYD рассматривает возможность вывода бренда Yangwang на международные рынки, начиная с Гонконга и Европы после 2026 года. Это открывает перспективы для конкуренции с мировыми брендами на их территории.
