На столичном автозаводе «Москвич» запущено серийное производство российского электромобиля «Атом» — проекта, который разрабатывался с нуля с 2021 года и стал первым отечественным электрокаром, дошедшим до конвейера. Запуск ознаменовал переход от предсерийных прототипов к товарному выпуску, при этом часть автомобилей из первой партии уже передана клиентам, оформившим предзаказы на раннем этапе.
Производственный цикл и планы по наращиванию объемов
Выпуск «Атома» организован по полному технологическому циклу, что подразумевает мелкоузловую сварку кузова, окраску, антикоррозионную обработку, сборку готового автомобиля, настройку и регулировку механической части, конфигурирование и калибровку электронных систем, тестирование и финальный контроль качества. В ближайшей перспективе компания планирует выйти на темп до 20 электрокаров в смену с последующим последовательным наращиванием объемов в 2027 году. Уровень локализации прозводства компонентов автомобиля, по оценке генерального директора АО «Кама» Игоря Поваразднюка, достигает 70%, что делает «Атом» самым локализованным электромобилем в России. Производством тяговой батареи и электропривода займутся структуры «Росатома».
Техническая платформа и динамические характеристики
«Атом» построен на собственной модульной платформе, спроектированной исключительно под аккумуляторную батарею и электропривод. Силовая установка представлена одним электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.) с крутящим моментом 295 Нм, который обеспечивает разгон с места до 100 км/ч за 7 секунд. Привод — задний. Тяговая батарея емкостью 77 кВт·ч обеспечивает заявленный запас хода до 500 км по циклу WLTC. Габаритная длина автомобиля составляет 3995 мм при колесной базе 2635 мм.
В рамках независимого теста, проведенного инженерами компании «Кама», «Атом» продемонстрировал запас хода без подзарядки в 597 км — почти на 100 км больше заявленного в спецификации, что подтверждает энергоэффективность силовой установки и оптимизацию алгоритмов управления тяговой батареей. Для эксплуатации в зимних условиях предусмотрены терморегулирование тяговой батареи и расширенный пакет подогревов: сидений, руля, лобового и заднего стекол, зоны дворников, форсунок и зеркал заднего вида.
Конструктивные особенности и электронные системы
Среди нестандартных инженерных решений выделяются распашные автоматические двери без центральной стойки кузова — конфигурация, улучшающая удобство посадки и высадки, особенно для семейных пользователей. Традиционная приборная панель отсутствует: ее функции возложены на 7-дюймовый сенсорный дисплей, интегрированный в рулевое колесо.
Электронное оснащение включает проекционный дисплей на лобовое стекло, голосовой ассистент и систему удаленного управления функциями автомобиля через смартфон. Комплекс помощи водителю ADAS уровня 2+ объединяет 17–18 функций, среди которых адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автономная парковка и система экстренного торможения. Пассивная безопасность обеспечена шестью подушками безопасности.
Стоимость, государственная поддержка и коммерческие условия
Полная стоимость «Атома» установлена на уровне 3,98 млн рублей. При приобретении в кредит с использованием государственной программы льготного кредитования цена снижается до 3,055–3,06 млн рублей. Для ранних покупателей предусмотрен пакет бонусных опций, включающий официальную гарантию до 8 лет или 200 тыс. км пробега, одно бесплатное техническое обслуживание и сервисы помощи на дороге.
Развитие сервисной инфраструктуры
На текущий момент бренд «Атом» заключил договоры с 26 сервисными партнерами в восьми городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Набережных Челнах, Екатеринбурге, Краснодаре, Сочи и Калининграде. К 2027 году сеть планируется расширить до 16 городов, а к 2029-му — до 48. Обслуживанием и ремонтом занимаются станции, прошедшие подготовку по внутренним стандартам бренда; для корпоративных клиентов предусмотрена возможность ремонта на базе собственных техцентров B2B-заказчиков. Летом 2026 года запущен выездной консьерж-сервис, а в ближайшее время функционал службы расширится за счет дежурной мобильной станции с генератором мощностью 8 кВт и оборудованием для работы с электропроводкой и мотор-редуктором.
Перспективы развития модельного ряда
В 2027 году компания планирует начать проработку новых моделей на базе созданной модульной платформы. В ближайшей перспективе приоритет отдается развитию цифровых возможностей текущего продукта. Ранее представители «Камы» также рассматривали возможность создания гибридной версии автомобиля и модели на водородных топливных элементах.
Запуск серийного производства «Атома» на площадке «Москвича» знаменует качественный сдвиг в развитии отечественной электромобильной отрасли: от единичных прототипов и предсерийных образцов — к конвейерному выпуску продукта с высокой степенью локализации, собственной платформой и формирующейся сервисной экосистемой.