По данным российского агентства «Автостат», в августе текущего года в стране продано 122 235 новых легковых автомобилей, это на 17,6% меньше, чем год назад. По сравнению с предыдущим месяцем показатель вырос на 1,3%, достигнув второго подряд рекорда в условиях спада. За восемь месяцев продажи составили 773 264 единицы (-23% г/г).
Основные причины падения — экономическая нестабильность, рост цен на автомобили (на 15–20% за год из-за инфляции и логистики) и санкции, ограничивающие импорт. Доминируют отечественные и китайские бренды: Lada занимает 22,6% рынка (27 610 шт.), Haval — 13,1% (16 028 шт.), Chery — 9,1% (11 099 шт.). Шесть из топ-10 марок показали негативную динамику, с наибольшим спадом у Geely (-40,1%). Рост отмечен у Belgee (в 2,2 раза) и Jetour (+21,1%).
ТОП-10 самых популярных моделей вошли:
1. Lada Granta — 12 912 шт. (-31,4% г/г);
2. Haval Jolion — 6643 шт. (-25,8%);
3. Lada Vesta — 6332 шт. (-43,9%);
4. Belgee X50 — 5102 шт. (+59,6%);
5. Chery Tiggo 7L — 3770 шт. (новинка);
6. Changan Uni-S — 3532 шт.;
7. Chery Tiggo 4 — 3476 шт.;
8. Geely Monjaro — 3331 шт.;
9. Haval M6 — 3141 шт.;
10. Lada Niva Legend — 3013 шт.
Рынок смещается к доступным моделям: Lada лидирует за счет цены, китайские — за счет разнообразия и роста онлайн-продаж. Прогноз на год — стабилизация на уровне 1,2–1,3 млн шт., с фокусом на локализацию производства. Для отрасли ключевым станет адаптация к новым условиям импорта и потребительского спроса.
