На Пекинском международном автосалоне компания BYD открыла глобальный предзаказ на флагманский полноразмерный внедорожник Great Tang EV — первую модель D-класса в линейке Dynasty Network. Новинка позиционируется как технологический манифест китайского автопроизводителя, сконцентрировавший 29 мировых рекордов в области электрической мобильности. Стартовая цена — от 250 000 юаней (~2,76 млн рублей) за заднеприводную версию с запасом хода 800 км, топ-комплектация с полным приводом оценивается в 320 000 юаней (~3,54 млн рублей). Рыночный дебют запланирован на первую половину 2026 года.
Архитектура и силовая установка: ставка на 1000 вольт и сверхбыструю зарядку
Техническим фундаментом Great Tang EV служит высоковольтная архитектура на 1000 В в сочетании со вторым поколением фирменной батареи Blade (литий-железо-фосфатной). Переход с распространенного стандарта 800 В на 1000 В позволяет передавать большую мощность при меньшем тепловыделении, что напрямую влияет на скорость зарядки без деградации аккумулятора.
Ключевая инновация — технология flash charging со скоростью 10C и зарядным током до 1000 А. Показатель 10C означает, что батарея способна принимать энергию со скоростью, десятикратно превышающей ее емкость в час. В практических сценариях это трансформируется в:
- 5 минут — заряд с 10% до 70% (достаточно для месяца ежедневных поездок);
- 9 минут — до 97% (полный заряд для дальнего путешествия);
- при –30°C процесс удлиняется всего на 3 минуты.
Максимальный запас хода по циклу CLTC достигает 950 км для заднеприводной модификации, что выводит Great Tang EV на первое место среди всех полноразмерных электрических SUV в мире. Для контекста: при пересчете в более строгий измерительный цикл EPA этот показатель составляет порядка 590 миль, как указывается в англоязычных источниках.
Линейка силовых агрегатов включает три варианта исполнения:
- 800KM - Задний привод - 800 км
- 950KM - Задний привод - 950 км
- 850KM - Полный привод(2 мотора) - 850 км - 3,9 с до 100км/ч
Помимо полностью электрической версии, BYD предлагает гибридные варианты DM-i и DM-p. Модификация DM-i комплектуется электродвигателем мощностью 300 кВт в паре с 1,5-литровым турбомотором (115 кВт). Версия DM-p использует два электродвигателя суммарной мощностью 400 кВт, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4,3 секунды.
Ходовая часть: интеллектуальная подвеска и крабовая походка
Шасси Great Tang построено вокруг системы DiSus-A — двухкамерной пневматической подвески с функцией предварительного сканирования дорожного покрытия. Электроника анализирует рельеф перед автомобилем и превентивно адаптирует жесткость амортизаторов.
Полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами (угол поворота до 14°) и рекордным для класса углом поворота передних колес в 41,99° обеспечивает радиус разворота всего 5,2 метра — показатель, сопоставимый с компактными хэтчбеками. Режим "крабовой походки" позволяет двигаться по диагонали, что облегчает маневрирование в стесненных условиях.
Интерьер и компоновка: 2+2+3 как новый стандарт
Great Tang — первый китайский брендовый автомобиль с компоновкой салона "2+2+3" в сегменте полноразмерных SUV. При длине кузова 5263 мм и колесной базе 3130 мм внутреннее пространство достигает 6,34 м² с коэффициентом использования площади 89,3%.
Ключевые элементы оснащения салона:
- передние сиденья "нулевой гравитации" и раздельные капитанские кресла второго ряда с вентиляцией, подогревом и 10-точечным массажем (угол наклона спинки — до 146°, выдвижная опора для ног — 70°) ;
- аудиосистема Devialet конфигурации 7.1.4 с 27 динамиками ;
- панорамная крыша Sky Mirror площадью 2,53 м² из многослойного полого стекла, блокирующая 100% ультрафиолета и снижающая уровень шума в салоне на 3,9 дБ ;
- 3-нм чип бортового компьютера и AI-ассистент, интегрирующий большие языковые модели (DeepSeek, Doubao, Qwen), с поддержкой нечетких голосовых команд — например, "заедь домой, по пути купи фрукты" ;
- 17,3-дюймовый потолочный экран для пассажиров второго ряда.
Рыночные перспективы
Стратегия BYD с Great Tang EV состоит в заполнении ценового разрыва между массовым Tang и премиальным суббрендом Denza. При стартовой цене 250 000 юаней автомобиль предлагает оснащение, традиционно ассоциируемое с моделями стоимостью от 400 000–500 000 юаней: полноуправляемое шасси, пневмоподвеска, капитанские кресла второго ряда, 1000-вольтовая архитектура и 950 км запаса хода.
Официальный выход Great Tang EV на китайский рынок запланирован на май 2026 года. Учитывая глобальные амбиции BYD и уже ведущиеся переговоры о выходе на европейские рынки, можно ожидать, что флагманский внедорожник станет одним из инструментов дальнейшей экспансии бренда за пределы КНР.