11 октября у Дома молодёжи собрались несколько сотен жителей Владивостока, чтобы выразить недовольство планами Минпромторга изменить расчёт утилизационного сбора. Акция, организованная депутатом заксобрания Приморья Александром Сустовым, прошла спокойно и по согласованию с властями. Участники — от автолюбителей до бизнесменов — держали плакаты с лозунгами о справедливой конкуренции, а в воздухе витал запах кофе из импровизированного фургона.
Суть претензий проста: с 1 ноября сбор на импортные авто будут считать не только по объёму двигателя, но и по мощности. Льгота для физлиц — лишь на машины до 160 л.с., что сильно ударит по рынку подержанных "японцев", популярных на Дальнем Востоке. Сейчас за новую иномарку юрлица платят минимум 150,2 тысячи рублей, за б/у старше трёх лет — 383,4 тысячи. Нововведение может удвоить эти суммы для мощных моделей, прогнозируют эксперты. Спрос на такие автомобили в Приморье уже подскочил в разы — люди спешат ввезти машины до дедлайна.
Активисты и депутаты видят в этом не защиту экологии, а скрытый протекционизм, который душит импорт и не помогает отечественному автопрому. "Нужна здоровая конкуренция, а не барьеры, — подчеркнул Сустов с трибуны. — Развивать свой рынок через инновации, а не пошлины". Участники ссылались на слова президента на ВЭФ: протекционизм вредит экономике. Вместо повышения сборов предлагают инвестировать в производство и цифровизацию.
Митинг завершился сбором подписей под резолюцией в адрес краевого правительства и Минпромторга. В ней — призыв сделать расчёт прозрачным и пересмотреть проект. Пока реакция Москвы неизвестна, но учатники акции настроены серьёзно: это не разовый всплеск, а сигнал о болевых точках Дальнего Востока. Если предлагаемые изменения войдут в силу, цены на автомобили взлетят, а параллельный импорт сократится как минимум вдвое. Жители города надеются, что их голоса услышат, и рынок останется доступным для всех.
