Американская аэрокосмическая корпорация SpaceX назначила сооснователя майнингового пула F2Pool криптомиллиардера Чун Вана командиром первой в истории частной пилотируемой экспедиции в межпланетное пространство. Об этом было объявлено 22 мая 2026 года в ходе прямой трансляции с космодрома Бока-Чика, прерванной отменой орбитального запуска сверхтяжелой системы Starship V3. Миссия предусматривает облет Марса и возвращение на Землю после почти двухлетнего автономного полета, знаменуя переход от суборбитального туризма к коммерческому освоению дальнего космоса. Дата старта пока не определена, что оставляет открытым вопрос о выборе оптимального трансферного окна.
Параметры миссии и трансформация роли частного капитала
Согласно обнародованным планам, экспедиция будет выполнена на полностью многоразовой транспортной системе Starship — самой мощной ракете-носителе в истории, предназначенной для колонизации Луны и Марса. Предварительный профиль полета предполагает запуск с Земли, последующий облет Луны, выход на отлетную траекторию к Марсу, пролет вблизи планеты с детальным картографированием и наблюдениями, а затем возвращение к Земле. Общая продолжительность миссии составит приблизительно 24 месяца, что делает ее беспрецедентной по длительности для частного экипажа и требует качественного скачка в системах жизнеобеспечения, радиационной защиты и автономной медицины.
Чун Ван выступит не в роли пассажира или космического туриста, а в качестве командира экипажа. Это первый случай, когда частное лицо получает статус командира межпланетного корабля, что коренным образом меняет традиционную модель отбора астронавтов, десятилетиями остававшуюся прерогативой государственных агентств. «Многие говорят о Марсе в том смысле, что мы полетим на Марс, высадимся на Марсе, построим на Марсе город, — заявил Ван в видеообращении, записанном на антарктическом острове Буве. — Но давайте начнем с пролета мимо». Его фраза «не доверяйте, проверяйте. Я проверил космос», адресованная биткоин-сообществу, отражает философию предпринимателя: от верификации блокчейна к верификации межпланетных технологий на личном опыте.
От майнинга до глубокого космоса: траектория Чун Вана
Ван приобрел известность как сооснователь F2Pool — одного из первых и наиболее влиятельных пулов для майнинга биткоина, запущенного в Китае в 2013 году. Аккумулированный в криптоиндустрии капитал позволил ему сначала профинансировать и возглавить миссию Fram2 — трехдневный полет на корабле Crew Dragon по полярной орбите в 2025 году, в ходе которого экипаж впервые в истории прошел над обоими полюсами Земли. Тогда Ван стал первым гражданином Китая, командовавшим частным космическим кораблем.
Теперь его амбиции масштабируются до межпланетного уровня. Финансовая структура сделки не раскрывается, но эксперты оценивают стоимость подобной экспедиции в диапазоне от нескольких сотен миллионов до миллиарда долларов в зависимости от конфигурации корабля, количества членов экипажа и объема научной полезной нагрузки. Если Fram2 была, по сути, демонстрационной миссией на низкой околоземной орбите, то облет Марса потребует от SpaceX завершения сертификации Starship для пилотируемых полетов, включая дозаправку на орбите и безопасный вход в атмосферу на возвратных скоростях.
Starship V3 как платформа межпланетной коммерции
Starship представляет собой двухступенчатую систему из ускорителя Super Heavy и корабля Starship, изготовленных из нержавеющей стали. Версия V3, которая сейчас проходит летные испытания, отличается увеличенной грузоподъемностью и модернизированными двигателями Raptor. Именно она рассматривается в качестве основного кандидата для пилотируемых миссий за пределы околоземной орбиты. Для марсианского облета потребуется реализация орбитальной дозаправки — одного из ключевых технологических барьеров, пока не пройденных компанией в пилотируемом режиме.
В отличие от государственных программ, SpaceX делает ставку на коммерциализацию межпланетных путешествий, где частные заказчики формируют стартовый спрос до начала государственных контрактов по освоению Марса. Миссия Вана может стать триггером для целого сегмента рынка deep space tourism, ориентированного на ультрахайнеты. Параллельно компания Маска продолжает подготовку к лунным миссиям в рамках программы Artemis, однако самостоятельный марсианский облет выводит SpaceX в нишу, где конкуренция с Blue Origin и другими игроками практически отсутствует.
Риски и регуляторная неопределенность
Двухлетнее межпланетное путешествие сопряжено с факторами, которые до сих пор не испытывались в пилотируемой космонавтике вне государственных программ: длительное воздействие галактического космического излучения вне магнитосферы Земли, психологическая устойчивость экипажа в условиях изоляции, отказоустойчивость замкнутых систем жизнеобеспечения при невозможности экстренной эвакуации. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) еще не выдавало разрешений на пилотируемые межпланетные полеты, и миссия Вана, скорее всего, запустит процесс формирования нормативной базы для частных экспедиций в дальний космос.
Еще один уровень риска связан с международным регулированием. Чун Ван, имеющий китайское происхождение, может столкнуться с ограничениями по передаче технологий двойного назначения, однако его предыдущий полет на Crew Dragon не вызвал препятствий со стороны американских регуляторов, что говорит о возможных исключениях для коммерческих миссий.
Стратегическое значение для отрасли
Объявление о первой частной пилотируемой миссии к Марсу создает прецедент, за которым последуют и другие состоятельные заказчики. В среднесрочной перспективе это способно переформатировать рынок запусков: от доставки грузов на низкую орбиту к межпланетной логистике, страхованию космических рисков и созданию новых сервисных компаний. Для самого Вана это одновременно и филантропический жест, и долгосрочная инвестиция в инфраструктуру, которая в будущем может обеспечить права на маршруты, стыковочные слоты и приоритетный доступ к ресурсам.