Компания Tesla прекращает производство моделей Model S и X, теперь их место займут роботы Optimus

2026-02-01T09:58:52+03:00

Решение Илона Маска о завершении производства Model S и X выглядит как стратегический поворот, направленный на оптимизацию ресурсов Tesla в условиях меняющегося рынка электромобилей. Эти модели, запущенные более десяти лет назад, изначально помогли компании завоевать позиции в премиум-сегменте, но к 2025 году их продажи составили менее 2% от общего объема поставок. В четвертом квартале 2025-го продажи Model S упали на 52,6%, а Model X — на 34,2% по сравнению с предыдущим годом.

Это снижение связано с растущей конкуренцией, особенно от китайских производителей вроде BYD, которые доминируют в Европе и Азии, а также с фокусом Tesla на более доступные модели вроде 3 и Y, которые обеспечивают основной объем. Маск, вероятно, увидел в этом возможность перераспределить производственные мощности: завод во Фримонте, где собирались S и X, теперь переоборудуется под выпуск роботов Optimus, с целью достичь ежегодного производства в миллион единиц. Такой шаг отражает расчет на то, что традиционные люксовые автомобили теряют актуальность в эпоху перехода к автономным системам, где доходы от услуг и роботов могут многократно превысить прибыль от hardware.

Перспективы Tesla в ближайшие годы кажутся амбициозными, но зависят от успеха в сферах искусственного интеллекта и автономного вождения. Компания инвестирует свыше 20 миллиардов долларов в 2026 году на развитие батарей, роботакси и Optimus, что подчеркивает сдвиг от чистого автопроизводства к "физическому ИИ". Robotaxi уже тестируется в Остине без водителей за рулем, с планами расширения на 8–10 городов США к концу года, а количество активных подписок на Full Self-Driving удвоилось в 2025-м, достигнув 1,1 миллиона. Это открывает путь к новым доходам: владельцы смогут сдавать свои машины в сеть роботакси, получая долю от выручки, что потенциально сделает Tesla лидером в транспортных услугах.

Optimus, пока на этапе базовых задач в лабораториях, эволюционирует к третьему поколению в первом квартале 2026-го, с фокусом на фабричное применение. Параллельно планируется строительство фабрики чипов AI5 в США через партнерства с Samsung и TSMC, хотя массовое производство отложено до середины 2027-го из-за технических вызовов и геополитических рисков. Если эти инициативы реализуются, Tesla может вырасти в многотриллионную компанию, опираясь на экспоненциальный рост от ИИ; однако, задержки в FSD или регуляторные барьеры (как в случае с автопилотом) могут замедлить прогресс, особенно на фоне глобального спада продаж электромобилей на 9% в 2025-м.

Последствия такого решения выходят за рамки самой Tesla и затрагивают весь сектор. Для компании это значит возможное сокращение штата на линиях S и X, хотя во Фримонте обещают сохранить общую занятость за счет роста производства роботов — потенциально даже увеличить ее. Рынок люксовых электромобилей может пострадать: клиенты, предпочитающие большие седаны и SUV, уйдут к конкурентам вроде Lucid или Mercedes, что усилит давление на Tesla в премиум-сегменте. С другой стороны, фокус на Optimus и robotaxi стимулирует инновации в робототехнике, где Tesla может стать поставщиком для других отраслей, от логистики до бытовых услуг.

Дополнительно стоит отметить скепсис вокруг Tesla Roadster следующего поколения: анонсированный дебют 1 апреля 2026-го с производством в 2027-м звучит многообещающе (цена от 200 тысяч долларов, разгон до 60 миль/ч менее секунды), но история задержек с 2017 года заставляет относиться к этому осторожно. В целом, Tesla ставит на будущее, где автомобили — лишь платформа для ИИ, и это может радикально изменить транспортную индустрию.

Новая модель Tesla Model YL с запасом хода 751 км, несмотря на конкурентов, вызвала значительный интерес в Китае

2025-09-06T09:26:38+03:00

19 августа 2025 года Tesla официально представила в Китае Model YL, удлиненную версию своего бестселлера Model Y, вызвавшую ажиотаж среди покупателей. Выставочные залы в Шанхае и Пекине сообщают о наплыве посетителей, желающих ознакомиться с новинкой, ориентированной на семейный сегмент. Цена стартует от 339,000 юаней (около $47,200), что на $3,600 дороже стандартной Model Y Long Range AWD, но доступность и характеристики делают модель конкурентоспособной.
Model Y L отличается увеличенными габаритами: длина 4,976 мм (+179 мм), высота 1,668 мм (+44 мм), колесная база 3,040 мм (+150 мм).

Это позволило внедрить шестиместную конфигурацию (2+2+2) с капитанскими креслами второго ряда, оснащенными подогревом, вентиляцией и электрорегулировкой. Третий ряд также имеет вентиляцию и подогрев, а объем багажника достигает 2,539 литров при сложенных сиденьях. Новые 19-дюймовые диски “Mecha” и цвет “Starlight Gold” добавляют индивидуальности.

Электромобиль оснащен батареей 82 кВт·ч от LG Energy Solution, обеспечивающей запас хода 751 км (CLTC), что превосходит пятиместную версию Long Range (750 км). Два электромотора (142 кВт спереди, 198 кВт сзади) дают суммарную мощность 340 кВт (456 л.с.), разгон до 100 км/ч занимает 4.5 секунды. Энергоэффективность составляет 12.8 кВт·ч/100 км.

Tesla предлагает стимулы: трехлетнее беспроцентное финансирование с первым взносом 90,900 юаней, ваучер на 8,000 юаней для окраски и бесплатный перенос пакетов Autopilot или FSD для владельцев Tesla. Поставки начались в сентябре 2025 года, но новые заказы ожидаются в октябре.

{mp4}New_2025_Tesla_ModelYL_4K{/mp4}

Запуск Model Y L происходит на фоне 17%-го спада продаж Model Y в Китае за январь-июль 2025 года, что делает новинку ключевой для восстановления позиций Tesla на крупнейшем рынке электромобилей. Однако конкуренция с местными брендами, такими как BYD и Onvo L90, остается вызовом.

Новости компании Tesla

Компания Tesla прекращает производство моделей Model S и X, теперь их место займут роботы Optimus

Новая модель Tesla Model YL с запасом хода 751 км, несмотря на конкурентов, вызвала значительный интерес в Китае