В среду германский оборонный сектор столкнулся с одним из наиболее значительных потрясений за последние десятилетия: Министерство обороны ФРГ официально объявило о прекращении программы строительства шести фрегатов типа F126 (Fregatte 126), также известных как фрегаты класса Niedersachsen сообщает Euronews. Проект, который должен был стать крупнейшим контрактом на строительство военных кораблей для ВМС Германии со времен Второй мировой войны, был свернут на фоне многолетних задержек, пересмотра оценок стоимости и неурегулированных рисков.
Технические параметры и бюджетная эволюция проекта F126
Фрегаты F126 проектировались как многоцелевые боевые корабли водоизмещением 10 000 тонн и длиной 166 метров, ориентированные, в частности, на противолодочную оборону (ASW — Anti-Submarine Warfare). Изначальная стоимость программы, запущенной в 2020 году при министре обороны Аннегрет Крамп-Карренбауэр, оценивалась в около 10 млрд евро за шесть единиц. Первый корабль должен был быть передан флоту в 2028 году, а последующие — до 2033 года.
Однако проект столкнулся с системными проблемами: первоначальный генеральный подрядчик, нидерландская верфь Damen Schelde Naval Shipbuilding, не смогла уложиться в согласованные сроки и бюджетные параметры. Попытки спасти программу привели к смене подрядчика — в 2025 году функции генерального подрядчика были переданы немецкой верфи Naval Vessels Lürssen (NVL), которая в марте 2026 года была приобретена концерном Rheinmetall за 1,5 млрд евро в рамках стратегии расширения морского дивизиона.
Решение о прекращении программы и его финансовые последствия
Министерство обороны Германии, возглавляемое Борисом Писториусом, приняло решение о расторжении программы, сославшись на «значительные задержки, прогнозируемое увеличение затрат и другие риски». По оценкам ведомства, продолжение строительства шести фрегатов F126 потребовало бы финансирования в объеме, превышающем 18 млрд евро.
К моменту отмены программы в проект уже было инвестировано около 2,3 млрд евро средств налогоплательщиков. Эти затраты включают проектно-конструкторские работы, разработку программного обеспечения, строительные работы и выплаты субподрядчикам. По данным Spiegel, Rheinmetall в мае 2026 года предлагал завершить проект за 12,8 млрд евро, однако это предложение не было принято.
Рыночная реакция: обвал Rheinmetall и рост TKMS
Решение правительства вызвало немедленную и разнонаправленную реакцию на фондовом рынке. Акции Rheinmetall — ключевого оборонного подрядчика Германии — обрушились на 13–17% в ходе торгов в среду, что стало рекордным падением за всю историю публичных торгов компании. Аналитики Morgan Stanley оценили возможные списания (write-offs) для компании в связи с отменой контракта в размере около 2 млрд евро. Падение акций Rheinmetall отражает не только потерю крупного контракта, но и более широкое ухудшение настроений в отношении европейского оборонно-промышленного комплекса (Defense Industrial Base), наблюдаемое с начала года.
Противоположная динамика зафиксирована у акций судостроительного подразделения Thyssenkrupp — TKMS (Thyssenkrupp Marine Systems), которые выросли на 8–10%. TKMS является производителем фрегатов класса MEKO A-200, на которые Берлин переориентирует свои закупки.
Новая стратегия: переход на фрегаты MEKO A-200
В рамках пересмотра оборонных приоритетов министр обороны Борис Писториус объявил о закупке восьми фрегатов меньшего размера типа MEKO A-200 вместо шести кораблей F126. Первые четыре корабля уже были заказаны в марте 2026 года; общая стоимость контракта на восемь единиц оценивается в 11,6 млрд евро. Стоимость одного фрегата MEKO A-200 составляет около 1 млрд евро.
Технические характеристики MEKO A-200 существенно отличаются от F126: длина составляет около 120 метров, водоизмещение — 4 200 тонн. Эти корабли предназначены преимущественно для противолодочной обороны в рамках обязательств Германии перед НАТО, где они рассматриваются как национальный приоритет. Первый корабль MEKO A-200 ожидается к поставке в 2029 году.
Стратегический контекст и политическая подоплека
Решение о сворачивании F126 и переходе на MEKO A-200 принято в рамках масштабной программы модернизации вооруженных сил Германии (Bundeswehr) объемом 780 млрд евро, рассчитанной до 2030 года. Этот процесс начался после вторжения России в Украину в 2022 году и сопровождается пересмотром оборонных приоритетов в пользу более гибких и быстрых в производстве систем.
Министр Писториус заручился поддержкой руководства ВМС Германии в вопросе пересмотра программы фрегатов. Однако эксперты отмечают, что отмена контракта с Rheinmetall сопряжена с судебными рисками и потенциальными исками со стороны компании, что может привести к дополнительным расходам бюджета.
Таким образом, отказ от программы F126 знаменует собой поворотный момент в германской оборонной политике, где приоритет отдается проверенным, менее рискованным проектам с меньшей капиталоемкостью, даже ценой значительных уже произведенных затрат и потерь для ключевого игрока оборонного рынка.