Как сообщает Reuters, китайский разработчик технологий беспилотного вождения Momenta, один из лидеров в области систем продвинутого вождения (ADAS), аналогичных автопилоту Tesla, обдумывает смену места проведения первичного публичного размещения акций (IPO). Согласно информации из четырех источников, компания может отказаться от листинга в Нью-Йорке в пользу Гонконга. Это решение вписывается в общую тенденцию среди китайских фирм, которые все чаще выбирают азиатский финансовый центр на фоне эскалации геополитической напряженности между США и КНР.
Как сообщают инсайдеры, Momenta недавно уведомила часть инвесторов о возможном дебюте на Гонконгской фондовой бирже в 2026 году. Компания, основанная в 2016 году в Пекине, завершает раунд пред-IPO финансирования и привлекла значительные инвестиции от глобальных игроков, включая Toyota Motor, Bosch, Temasek Holdings и другие. Общий объем привлеченных средств превышает 2 млрд долларов, что подчеркивает ее позиции на рынке автономных транспортных средств.
Ранее, в середине 2024 года, Комиссия по регулированию ценных бумаг Китая (CSRC) одобрила Momenta на листинг в США, но это разрешение истекло в июне 2025 года. Текущие ограничения со стороны американских регуляторов, включая повышенный контроль за китайскими компаниями в чувствительных технологиях, усложняют доступ к NYSE. В результате Гонконг, по данным LSEG, стал лидером по объему IPO и вторичных листингов в 2025 году, обогнав Нью-Йоркскую биржу благодаря притоку китайских эмитентов.
Momenta официально опровергла наличие окончательного решения: "Любые утверждения о подтвержденном плане листинга в Гонконге в 2026 году неверны. Мы не объявляли о пред-IPO раунде или его участниках". Тем не менее, этот шаг отражает стратегический поворот в условиях торговой войны и технологических санкций. Для Momenta, чьи решения используются в автомобилях SAIC и других брендах, выбор Гонконга позволит привлечь азиатских инвесторов и минимизировать риски.
Этот тренд затрагивает не только Momenta: в 2025 году более 50 китайских компаний перенесли IPO в Гонконг или Шанхай, что усиливает позиции азиатских рынков. Аналитики прогнозируют дальнейший рост объемов размещений в регионе, оценивая рынок автономного вождения в Китае в 100 млрд долларов к 2030 году.
