НЬЮ-ДЕЛИ, 10 сентября 2026 г. — Объединённая авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию «Ростех») подписала пакет соглашений с индийскими авиаперевозчиками о поставке 85 региональных турбовинтовых самолётов Ил-114-300. Документы были подписаны во время проведения международной промышленной выставки «ИННОПРОМ. Индия» в Нью-Дели, сообщила пресс-служба Минпромторга РФ.
Структура сделки и распределение заказов
Соглашение о намерениях на поставку 50 лайнеров заключено в интересах авиакомпании Pinnacle Air. С компанией Sleek Aviation подписан меморандум о взаимопонимании, предполагающий поставку 35 воздушных судов. Кроме того, стороны прорабатывают заключение письма о намерениях на поставку до 20 самолётов для авиакомпании Air Kerala, что в перспективе выводит совокупный объём сделки на 105 машин.
Графики поставок, условия технического обслуживания и обязательства по локализации компонентов планируется закрепить в отдельных договорах с заказчиками. Первые твёрдые контракты ОАК рассчитывает заключить до конца 2026 года.
Промышленная кооперация и локализация
Данная сделка выходит за рамки обычного экспорта авиатехники. С компанией Sleek Aviation достигнута договорённость о создании на базе эксплуатанта учебного центра с полнопилотажным тренажёром Ил-114-300, что обеспечит подготовку лётного и технического персонала непосредственно в Индии.
Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха сообщил о планах создания совместного инженерного центра в Индии. Соответствующая программа кооперации разрабатывается в партнёрстве с Московским авиационным институтом (МАИ) и охватит как научно-исследовательское, так и образовательное направления.
ОАК также заявляет о готовности перейти к формату индустриального партнёрства, включающего локализацию производства Ил-114-300 на территории Индии. По оценкам главы корпорации, потенциальный темп выпуска при локализованном производстве может составить 30–40 машин в год. Авиационные власти двух стран в ближайшее время планируют обсудить сертификационные мероприятия, необходимые для запуска локализованной сборки. При этом первые поставляемые индийским авиакомпаниям машины будут произведены в России, поскольку процесс локализации требует длительной подготовки.
Предыстория: от презентации к контракту
Нынешние договорённости стали развитием предварительного соглашения, подписанного ОАК с индийской компанией Flamingo Aerospace в январе 2026 года на авиационной выставке Wings India в Хайдарабаде. Тот документ охватывал поставку шести Ил-114-300 начиная с 2028 года. По словам Бадехи, именно после презентации самолёта на Wings India ОАК зафиксировала значительный интерес со стороны местных эксплуатантов, что и позволило выйти на нынешний пакет соглашений.
Технические характеристики платформы
Ил-114-300 представляет собой модернизированную версию турбовинтового самолёта Ил-114, предназначенную для эксплуатации на местных авиалиниях. Пассажировместимость составляет 66–68 человек, дальность полёта — 1450 км. Силовая установка включает два турбовинтовых двигателя ТВ7-117СТ-01 производства Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) максимальной взлётной мощностью 3100 л.с. каждый. Самолёт способен эксплуатироваться в диапазоне температур от −60 °C до +45 °C, а также совершать взлёт и посадку на взлётно-посадочных полосах длиной от 1200 метров, что делает его пригодным для слабооборудованных аэродромов.
В июне 2026 года Росавиация вручила ОАК переизданный сертификат типа на Ил-114-300, подтвердив готовность платформы к серийному производству. Производственная программа предполагает выпуск шести машин в 2028 году с последующим наращиванием до 12 единиц ежегодно. Самолёт позиционируется как замена устаревших Ан-24 и Ан-26 на внутренних авиалиниях, а также как конкурент зарубежным ATR и Bombardier с пониженным расходом топлива.
Рыночный контекст
Выход российского регионального турбовинтового самолёта на индийский рынок встраивается в национальную программу UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik), направленную на повышение транспортной доступности удалённых регионов страны. В рамках расширенной схемы UDAN, одобренной в марте 2026 года, индийское правительство планирует развитие 100 аэропортов на базе существующих неиспользуемых взлётно-посадочных полос с общим бюджетом 12 159 крор рупий на восьмилетний период. Ил-114-300, обладающий способностью работать с коротких ВПП и автономно обслуживаться на небольших аэродромах, рассматривается как платформа, отвечающая задачам этой программы. Помимо пассажирских перевозок, самолёт может применяться для доставки почты и грузов, а также для проведения медицинских и спасательных операций.
Сделка также сигнализирует о расширении российско-индийского авиационного сотрудничества за пределы традиционного оборонного сегмента — в сферу гражданского авиастроения, региональной связанности и промышленной кооперации. Параллельно ОАК ведёт переговоры с Hindustan Aeronautics Limited (HAL) о лицензионном производстве в Индии регионального реактивного самолёта SJ-100, степень готовности соответствующего соглашения оценивается в 80%.