Китайские учёные из Тяньцзиньского университета совершили прорыв в усовершенствовании литиевых аккумуляторов, разработав ячейки с рекордной плотностью энергии — 600 Вт·ч/кг. Это вдвое превышает показатели батарей Tesla 4680 (244–296 Вт·ч/кг), что делает новинку одной из самых энергоёмких в мире. Результаты исследования, опубликованные в журнале Nature 13 августа 2025 года, подтверждают потенциал технологии для электромобилей, авиации и стационарных систем хранения энергии.
Ключевым достижением стала разработка «делокализованного» электролита, устраняющего зависимость от традиционных сольватационных структур. Это позволило повысить энергоёмкость и сохранить стабильность после 90 циклов зарядки. Батарейный модуль Pack480 достигает 480 Вт·ч/кг, обеспечивая высокую производительность и безопасность. Тяньцзиньский университет также запустил опытную линию производства, что ускоряет путь к коммерциализации. Массовое производство ожидается во второй половине 2025 года.
Новые батареи обещают увеличить запас хода электромобилей в 2–3 раза по сравнению с текущими литий-ионными решениями. Например, если Tesla Model S с батареей 100 кВт·ч обеспечивает около 500 км хода, аналогичный по массе аккумулятор на новых ячейках может увеличить пробег до 1000–1200 км. Это делает технологию перспективной для электромобилей, электрической авиации и дронов.
Однако высокая плотность энергии сопряжена с вызовами: литий-металлические аноды склонны к образованию дендритов, что может снижать срок службы. Учёные работают над повышением циклической стабильности и снижением производственных затрат. Китай, производящий 70% мировых литий-ионных батарей, укрепляет лидерство благодаря инвестициям в R&D и господдержке.
Прорыв Тяньцзиньского университета задаёт новый стандарт для отрасли, но для широкого внедрения необходимы дальнейшие испытания и оптимизация. Технология может усилить конкуренцию с Tesla и другими производителями, стимулируя гонку за более эффективные батареи.
