С 1 декабря 2025 года в России вступили в силу изменения в порядке расчёта утилизационного сбора для легковых автомобилей. Новая методика, утверждённая Минпромторгом, впервые учитывает не только объём двигателя, но и его мощность, что является ответом на эволюцию автомобильных технологий.
Ключевые изменения:
* Базовая ставка осталась на уровне 20 тыс. руб.
* Введён двухфакторный повышающий коэффициент, зависящий от объёма (л) и мощности (л.с.) двигателя.
* Для физических лиц, ввозящих для личного пользования машины с ДВС до 3 л и мощностью до 160 л.с., сохранены льготы: 3 400 руб. (возраст до 3 лет) и 5 200 руб. (старше 3 лет).
* Для электромобилей и последовательных гибридов льготный порог по мощности установлен на уровне 80 л.с.
| Модели (объем двигателя; мощность двигателя) |
Утильсбор до 1 декабря 2025 г, руб. | Утильсбор с 1 декабря 2025 г, руб. | Утильсбор с 1 января 2026 г, руб. |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (2 л; 190 л.с.) | 3 400 | 750 000 | 900 000 |
| BYD Tang Hybrid (DM-p) (гибрид; 190-210) | 3 400 | 1 828 000 | 2 193 600 |
| Mazda CX-5 2.5 Turbo (AWD) (2,5 л; 230-250 л.с.) | 3 400 | 2 002 000 | 2 402 400 |
| Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ (4 л; 612 л.с.) | 2 742 200 | 3 818 000 | 4 581 600 |
Предпосылки реформы:
Инициатива исходила от «Объединения автопроизводителей России» (включая КамАЗ, ГАЗ, «Соллерс»). Производители указывали, что прежняя система, учитывающая только тип и объём двигателя, устарела и не отражает реальной стоимости и технологичности автомобиля. Это привело к ситуации, когда сбор для автомобилей, сильно различающихся в цене, мог быть одинаковым, что нарушало принцип социальной дифференциации.
Переходные положения:
Автовладельцы и импортёры, оплатившие сбор по старым правилам до ноября 2025 года, пересчитывать платежи не обязаны.
Экономический смысл:
Реформа направлена на создание более справедливой и технологически нейтральной системы налогообложения. Она стимулирует производителей к разработке эффективных двигателей и корректирует фискальную нагрузку в сторону владельцев более мощных и дорогих автомобилей, что соответствует общемировой практике.
